接连两架彗星客机在空中解体后，飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，背后藏着一段真实发生的教训航空事故，最终导致整个机身撕裂。飞机无论大小，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。避免局部过载。后藏很多人坐飞机时都好奇过，着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面 。这不仅是飞机美学选择 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，后续试验反复证明 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，舷窗就是方形的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是平滑的弧线。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。方角看起来现代感十足 ，加工也更省事。压力都往那几个尖角上挤，尖端区域承受的力道远超其他位置 。调查人员终于找到了真凶 。 为什么舷窗是圆角而不是方角。却成了致命隐患  。从那以后，金属疲劳从方形窗角开始 ，更是一道保护生命的工程红线。毕竟方形看起来更规整，知道这个小知识 ，或许会多一层敬意。比如著名的彗星客机 ，简单说，当飞机在高空飞行时 ，