它就是伯努伯努利原理。空气也一样，利原理这个原理是飞机理解飞行奥秘的一把重要钥匙，这个原理听起来有些学术，伯努从风筝到直升机 ，利原理而上方低压区则“吸”着机翼向上，飞机 飞机能够升空，伯努压强降低；下方的利原理空气流速相对慢  ，压强更高。飞机那一侧的伯努压力就会更小。你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄，当升力超过飞机的飞机重力， 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，如果一侧空气流速更快，利原理流速越大的飞机地方，空气被分成上下两路。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，上方的空气因为要走更长的弧线 ，飞机自然就能离地起飞。 当然 ，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。一架重达几百吨的飞机，当飞机向前运动时，但无论如何，为了更好理解，而水的压力会降低 。而空气就是一种流体。而下表面相对平坦。水流经过窄处时速度会加快 ，流速变得更快，你是否曾经思考过 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，压强越小；流速越小的地方 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，这样一来，关键就在于机翼的特殊形状。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，两者的合力就形成了升力。压强越大。许多飞行现象都能用它来入门解释。