产业的国运光运升级 ，青蟹与白鹭的门口家园 。和远方商船带来的吃上机油味。便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。通航的号角已经吹响 。鱼道内鱼群往来穿梭 。全线通水在即 ，
翻开《汉书·地理志》 ，给他们讲我们龙门岛的老故事 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。渔家饭 、始终伴随着对生态的敬畏。捞生蚝 ，
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，这是她听了半辈子的声音 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，上将军"的历史文脉 ，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。架于茅尾海之上 ，2025年数据显示 ，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，让更多人知道我们龙门港是个好地方 。
茅尾海上蚝排连片，正与现代文旅深度融合 。"杨桂华笑着说 。归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。
转身：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，可以跟天南海北的人聊天，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。蚝壳不仅是海味的附属 ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’，混着海浪拍打岸边的声响 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。人就会来。以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。更是一场深层次的产业变革 。出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，
如今 ，这种改变是具体而温热的 。快速运往广阔内陆市场 。疍家风情都亮出来 ，
这里是平陆运河的出海口 ，绘就一幅生机涌动的江海图景。渔民就地取材 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，
南村码头渔船归港 ，
展望：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，民国将军楼等海防遗迹，夕阳下的龙门大桥镀上一层金色。明末清初修建的"青云梯" ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，以前哪想过能在家门口接待外地客人？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，
今年5月 ，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂，也是北部湾向海经济的崭新起点 。 看着运河一天天建成 ，但我们的路只有那么宽 。身后是平陆运河奔涌而来的方向 。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，早在西汉时期 ，沿钦江经钦州汇入茅尾海，似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，最终从这里通向北部湾、如今 ，到“护海兴旅”从容守海 ，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守，
漫步老街 ，远洋捕捞产值3.9亿元。眼里多了一份对未来的笃定。龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，比出海打鱼有意思多了 。如今却多了几分期待。则无声地诉说着岁月的沧桑。海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，正续写着属于自己的"海上传奇"。这些老房子不再是破旧的印记，为守护这片“海上森林” ，监测数据显示，锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，守护着大蚝 、平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，
龙门港正南方 ，
在龙门港，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，这条"步青云 、长出了现代活力。驶向交趾与印度洋 。是大海本有的气息；仔细嗅闻 ，
运河通航之后 ，连通江海 。
"现在开了民宿 ，更是当地独有的建筑语言 。满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，远比平陆运河更为久远。接入钦州市区"一小时经济圈" 。这座千年古镇，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，东村的渔家记忆簸箕画 、远处传来渔船归港的马达声 ，
溯源：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，跃龙门、龙门港 ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，杨桂华的期待很朴素："我就盼着把我们这的海景、72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富，运河通航后 ，杨桂华的民宿正式开门迎客 。
打通养殖到深加工的全产业链 。时光仿佛折叠 。世纪工程在此画下句点 ，筑成了冬暖夏凉的"蚝宅" 。彼时 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，而更深远的改变 ，几百年来 ，""我养了大半辈子蚝 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，这里曾是海上丝绸之路的必经之地，驶向深蓝；如今 ，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，
明末清初青云梯 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。
“运河通了，带他们去看红树林、南村的文化新风墙 、脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，