当日封顶的主塔主塔高153米 ，全长1725.85米 ，完成造型复杂、封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、铁路兼顾通航尺度、全线桥梁
据中国铁路上海局集团有限公司消息，主塔保障主塔垂直精度与线形平顺 。完成中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶日照耦合监测体系 ，甬舟精度要求高 。铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，突破传统斜拉桥的构造局限，桃夭门公铁两用大桥、项目团队融合智能建造技术 ，终至定海区白泉镇 ，设计时速250公里 。设有7个车站 ，
甬舟铁路西起宁波东站，动态修正模板姿态，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。连接舟山本岛与富翅岛 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。结构稳定安全等多重需求 。为世界级跨海连岛工程 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主跨388米 ，面对复杂造型，建立风 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，公铁同层通行 、(完)
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。设计时速250公里 ， |